ВКС Росії отримали сьомий модернізований літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління А-50У (AWACS). Також анонсована передача ще одного А-50У у 2022 році.
Літак з бортовим номером 43 «червоний» (реєстраційний номер RF-50608, заводський № 0093479377, серійний № 60-05, побудований у 1987 році) був переданий 29 грудня 2021 року.
Роботи проводили концерн «Вега» і ПАТ «Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс імені Г. М. Берієва» (обидва входять у держкорпорацію «Ростех»).
Модернізований літак отримав новий пілотажно-навігаційний комплекс та сучасну електроніку, що має забезпечити виявлення нових типів повітряних об'єктів (зокрема низьколетящих, малопомітних та гелікоптерів), а також супроводження більшої кількості (до 300) цілей. Крім того, через меншу вагу обладнання збільшилися час і дальність польоту.
У салоні літака також обладнали місця відпочинку для операторів і кухню.
Літак може застосовуватися для виявлення і супроводу повітряних і надводних цілей, передачі даних автоматизованим системам управління командних пунктів, управління літаками винищувальної та ударної авіації, а також слугувати повітряним командним пунктом.
А-50 створено на базі військово-транспортного літака Іл-76. На озброєнні з 1989 року.
Роботи з модернізації у версію А-50У почалися у 2003 році. Випробування оновлений літак завершив у 2009 році – заводські – у липні, ержавні – у листопаді.
Перший літак у версії А-50У (бортовий номер 47, реєстраційний RF-92957, заводський № 0043453577, серійний № 40-05) був переданий російським ВПС 31 жовтня 2011 року.
До 2014 року було передано, ще два літаки А-50У (б/н 33, RF-50602, зав. 0043454618, сер. 41-05 та б/н 37, RF-93966, зав. 0073476298, сер. 58-05, який насправді був першим модернізованим і проходив випробування у 2009 році).
Четвертий (б/н 41, RF-94268, зав. 0083483499, сер. 63-05) був переданий 7 березня 2017 року.
П'ятий (б/н 45, RF-93952, зав. 0093493818, сер. 63-05) – 6 грудня 2018 року.
Шостий (б/н 42, RF-50610, зав. 0093484538, сер. 64-05) – 28 березня 2019 року.
