Жоден з учасників конкурсу на 1 вересня не надав повідомлення за підписами керівника підприємства та військового представництва про готовність дослідного зразка до проведення держвипробувань. Втім Міноборони дало виробникам ще один шанс.
Про це повідомляє АрміяInform з посиланням на керівника відділу розробок і закупівлі автомобільного та бронетанкового озброєння та техніки полковника Микола Євстратенко.
Комусь не вистачило відведеного часу, когось залучили для підготовки техніки до параду з нагоди 30-ї річниці Незалежності України, хтось очікував від Міністерства оборони перелік типових випробувальних перевірок для проведення заводських випробувань, а дехто й взагалі не спромігся приступити до виконання цієї ДКР (шифр «Сайгак»).
За інформацією військових представництв, ані конструкторська документація, ані самі зразки для об’єктивної оцінки стану технічної готовності їм не надавалися.
Нагадаємо, що етапу представлення прототипів на державні випробування з шести учасників дійшли п'ять: ТОВ «Протект Інжиніринг», ТОВ «Віді Юнікомерс», ТОВ «Українська бронетехніка», ТОВ «КВП «Синергія» та ВАТ «Укравтобуспром».
Водночас на нараді 1 вересня з'ясувалось, що замовник хоче уточнити тактико-технічне завдання (ТТЗ), зокрема включити додаткові вимоги щодо вантажопідйомності, обладнання засобами зв’язку, транспортування тощо.
Підготувати та довести до виконавців доповнення до ТТЗ було доручено Центральному науково-дослідному інституту озброєння та військової техніки ЗС України (ЦНДІ ОВТ ЗСУ).
Втілити на практиці ці технічні побажання та провести заводські випробування підприємства мають встигнути до 11 жовтня 2021 року. Хто не вкладеться у визначений термін, той сходить з дистанції, так би мовити, фінішувавши на лінії старту.
Варто зауважити, що «Українська бронетехніка» вже оприлюднила на загал свою пропозицію – компанія пропонує замінити радянські УАЗ-469 та УАЗ-3151 на доопрацьовану Toyota Hilux.
«За умовами конкурсу, до 1 вересня ми маємо надати Міноборони дослідний зразок і провести заводські випробування. Проблема в тому, що методик та програм для проведення заводських випробувань в нас немає – Міноборони їх досі не надали. Проте ми готові виходити на державні випробування», – повідомив гендиректор компанії Владислав Бельбас.
Предисторія
Нагадаємо, що на конкурс щодо розроблення нового багатоцільового автомобіля, оголошений Міноборони 1 березня, заявились п'ять приватних компаній і одна громадська організація:
- ТОВ «Протект Інжиніринг» (фактично «Богдан Моторс» після ребрендингу);
- ТОВ «Віді Юнікомерс»;
- ТОВ «Українська бронетехніка»;
- ТОВ «Конструкторсько-виробниче підприємство «Синергія»;
- Відкрите акціонерне товариство «Укравтобуспром»;
- Міжнародний аналітичний центр права «НГО МАЦП».
21 травня учасники конкурсу отримали тактико-технічні завдання, які були розроблені ЦНДІ ОВТ ЗСУ у рамках дослідно-конструкторської роботи (ДКР) «Сайгак».
Упродовж п'яти діб підприємства мали оцінити власні спроможності на здатність втілити в металі технічні вимоги замовника в термін до 1 вересня 2021 року та поінформувати оборонне відомство про готовність виконати цю роботу.
П'ять підприємств підтвердили свою участь, натоміть Міжнародний аналітичний центр права «НГО МАЦП», об'єктивно оцінивши свої можливості, відмовився від подальшої участі у проєкті.
Основними перевагами автомобіля «Сайгак» над УАЗ має стати використання дизельного двигуна, впровадження сучасного повного приводу, використання сучасних захищених колісних рушіїв, збільшений ресурс до капітального ремонту, значніші гарантійні зобов'язання.
Основні тактико-технічні характеристики (ТТХ)
Сайгак (за ТТЗ) |
УАЗ-3151 |
|
|---|---|---|
Вантажопідйомність, кг |
не менше 1000 |
750 |
Повна маса причепа, що буксирується, кг |
не менше 1500 |
1500 |
Максимальна швидкість, км/год |
не менше 130 |
130 |
Мінімальний радіус повороту, м |
не більше 6,5 |
6,5 |
Підйом крутістю, град |
не менше 31 |
31 |
Дорожній просвіт, мм |
не менше 300 |
210 |
Можливість руху при відсутності тиску повітря в шинах |
на відстань не менше як 100 км |
не передбачена |
Запас ходу по шосе, км |
не менше 1000 |
650 |
Глибина броду без попередньої підготовки, м |
не менше 0,7 |
0,5 |
Читати також:
