Міністерство оборони України замовило Херсонському державному заводу «Палада» плавучий причал ПЖ-61У проєкту 50479 (або його еквівалент) за 23,5 млн гривень.
Державний контракт №403/1/20/71 від 16 жовтня 2020 року, було укладено за результатами переговорної процедури для потреб оборони, та на підставі основних показників державного оборонного замовлення на 2020 рік, що затверджені Постановою КМУ від 28.02.2020 №154-1.
Плавучий причал ПЖ-61У (або еквівалент), у складі одного залізобетонного понтону та сталевого зварного мосту для сполучення з берегом, має бути виготовлений, прийнятий замовником та поставлений Військово-морській базі «Південь» (військова частина А2238, м. Одеса) до 15 грудня 2020 року. Контроль якості здійснюватиме 1301-е головне військове представництво Міністерства оборони України.
За умовами технічного завдання причал призначений для:
- стоянки чотирьох катерів проєкту 58155 «ГЮРЗА-М» або чотирьох катерів проєкту 58181 типу «КЕНТАВР» або чотирьох патрульних катерів типу «АЙЛЕНД» або двох катерів проєкту 58260 «Лань» або інших плавзасобів водотоннажністю до 1000 тонн;
- проведення вантажно-розвантажувальних робіт з одночасним розміщенням на понтоні автонавантажувача вагою до 6 т, вантажопідйомністю 5 т, та вантажного автомобіля з вантажем вагою до 14 тонн;
- подачі на кораблі господарсько-питної води;
- подачі на кораблі електричної енергії 380В, 50Гц, 160кВт;
- передачу з берега на катери типу «Айленд» електроенергії 480В, 60Гц, 40кВт на кожний катер, води господарської питної, доставку автотранспортом палива, боєзапасу, провізії
- подачи автомобільним транспортом паливно-мастильних матеріалів та інших вантажів;
- подачи на кораблі телефонного зв’язку.
Плавучий причал повинен мати у своєму складі:
- один понтон причалу (довжина не менше 57 м, ширина – 7 м), який призначений для формування необхідної довжини причалу (не менше 67 метрів);
- з’єднувальний міст, який призначений для з’єднання причалу з берегом (Довжина мосту між центрами опор не менше 12 метрів);
- інженерні мережі, які призначенні для подачі води та електроенергії на кораблі;
- мережу зв’язку, яка призначена для організації стаціонарного міського та військового зв’язку;
- якірний пристрій, який призначений для стаціонарного закріплення понтону на місці встановлення;
- швартовний пристрій, який призначений для швартування катерів та плавзасобів;
- засоби буксирування, які призначенні для здійснення буксирування понтону до місця його встановлення.
Осадка понтону в робочому стані без навантаження має складати не більше 1,2 метрів.
Матеріал для виготовлення понтону – морський залізобетон класу В50, морозостійкості МРЗ 100, водонепроникності 2,5 кг/см², на основі сульфатостійкого портландцементу марки 400.
Непотоплюваність понтона має бути забезпечена при затоплюванні двох будь-яких суміжних відсіків. Плавучий причал повинен мати можливість відкачки води з відсіків. Корпус понтону повинен мати запас міцності конструкції на випадок замерзання акваторії.
Нагадаємо, що цього місяця ВМСУ отримали новий пункт базування – дивізіон патрульних катерів типу «Айленд» базуватиметься на одному з причалів порту «Південний».
