Що передбачає модернізація винищувачів Су-27 на держпідприємстві «Запорізький державний авіаремонтний завод «МіГРемонт», якій модернізує літаки Повітряних Сил ЗС України?
Читати також: JAS-39 Gripen у повітряному бою впевнено перемагає Су-27
Відповідь на питання надає офіційний сайт державного підприємства.
Мета модернізації:
- розширення бойових можливостей і підвищення ефективності вирішення бойових завдань за рахунок збільшення на 30% дальності виявлення повітряних цілей і підвищення точності застосування некерованих засобів ураження по наземних цілях;
- розширення можливостей навігаційного комплексу;
- забезпечення можливості виконання польотів міжнародними трасами;
- розширення можливостей щодо контролю і реєстрації бортових параметрів, їх збереження і забезпечення застосування сучасних засобів обробки польотної інформації.
Технічні характеристики модернізованого літака Су-27:
- на 30% збільшена дальність виявлення повітряних цілей;
- підвищена точність застосування некерованих засобів ураження по наземних цілях;
- реалізована можливість виконання навігаційного бомбометання з горизонтального польоту і пологого кабрірування по цілях з відомими координатами;
- підвищена точність літаководіння маршрутом і виведення літака в задану точку з відхиленням не більше 50 м з використанням апаратури споживачів супутникових навігаційних систем ГЛОНАС та GPS NAVSTAR СН-3307-02;
- реалізоване заходження на посадку і посадка на необладнаний аеродром за відомими координатами контрольної точки;
- реалізована можливість розвідки цілей із запам'ятовуванням координат;
- реалізована можливість польоту літака за маршрутом в режимі "радіомовчання" (без використання радіотехнічних засобів, які працюють на випромінювання);
- реалізована можливість польоту літака міжнародними трасами з використанням маяків VOR/DME;
- реалізована можливість інструментального заходу на посадку з використанням маяків ILS/DME;
- реалізована можливість роботи з вторинними радіолокаторами АТС RBC в режимах АС і А;
- забезпечується реєстрація параметричної, бінарної, цифрової, аудіо та відео інформації на аварійному накопичувачі в реальному масштабі часу;
- забезпечується реєстрація аудіо та відео інформації на експлуатаційному накопичувачі FLASH системи Савро-27У;
- забезпечується реєстрація параметричної, цифрової, в тому числі і від СОК-Б, інформації на експлуатаційному накопичувачі FLASH системи Екран-02М-3 (Екран-УБ-02М-3) в реальному масштабі часу;
- реалізована можливість використання сучасних засобів обробки польотної інформації із застосуванням алгоритмів автоматизованого контролю за допомогою ПК для виконання поглибленого аналізу і розширеної діагностики технічного стану бортового обладнання і двигунів, що дозволить при накопиченні бази даних перейти на експлуатацію літаків за технічним станом;
- реалізована можливість виконання поглибленої оцінки дій льотчика при виконанні польотного завдання на основі зареєстрованої аудіо та відео інформації.
Модернізація радіолокаційної прицільної станції Н001:
Модернізації піддається приймальний тракт і задаючий генератор шляхом:
- заміни штатного блоку високочастотного приймача Н019-09 на блок Н019-09R2 з підвищеною чутливістю і поліпшеними шумовими характеристиками;
- заміни штатного блоку задаючого генератора Н001-22М на блок Н001-22R2 з поліпшеними модулями частотного формування і управління;
- заміни штатного блоку цифрової обробки БЦО-М на блок БЦО-R з високопродуктивним сигнальним процесором, що дозволяє значно покращити селекцію відбитих сигналів.
У результаті проведеної модернізації досягнуто:
- збільшення дальності виявлення повітряних цілей в 1,3 рази;
- збільшення перешкодозахищеності РЛС;
- підвищення надійності і ремонтопридатності станції.
Обчислювач обвідного каналу ВОК-27
Обчислювач обвідного каналу ВОК-27 призначений для реалізації сучасних алгоритмів вирішення прицільної завдання і підвищення точності застосування некерованої зброї по наземних цілях, а в комплексі з апаратурою споживачів супутникових навігаційних систем ГЛОНАСС і GPS NAVSTAR СН-3307-02 реалізації режимів «Навігаційного бомбометання».
Апаратура споживачів супутникових навігаційних систем ГЛОНАСС і GPS NAVSTAR СН-3307-02
Апаратура СН-3307-02 призначена для безперервного визначення та видачі на індикацію і бортовим споживачам поточних параметрів місцезнаходження та руху літака за сигналами глобальних супутникових систем позиціонування і навігації ГЛОНАСС і GPS NAVSTAR в будь-якій точці земної кулі, в будь-який момент часу і будь-яких метеоумовах.
Апаратура СН-3307-02 забезпечує:
- введення і зберігання до 500 маршрутних точок;
- введення і зберігання до 20 маршрутів польоту з кількістю маршрутних точок в маршруті до 30.
Апаратура СН-3307-02 працює в діапазоні частот 1570 до 1610 МГц і забезпечує паралельне функціонування зі штатною системою навігації ПНК-10.
Малогабаритний літаковий далекомір МСД-2000В
Малогабаритний літаковий далекомір МСД-2000В призначений для вимірювання похилої дальності між літаком і наземними прийомовідповідачами DME/N, DME/P (в режимі IА), TACAN.
Далекомір МСД-2000В забезпечує візуальну індикацію дальності і передачу даних про виміряну дальність і каналі в бортовий обчислювач для визначення місця розташування літака. Для роботи далекоміра МСД-2000В з маяками DME/N, DME/P (в режимах IА), TACAN необхідний діапазон 1025 ... 1150 МГц.
Бортова інтегрована апаратура навігації і посадки КУРС-93М-В
Бортова інтегрована апаратура навігації і посадки КУРС-93М-В призначена для забезпечення польотів літака з використанням сигналів радіомаяків VOR, виконання передпосадкових маневрів і заходів на посадку за сигналами радіомаяків систем ILS і СП-50.
Апаратура КУРС-93М-В працює з радіомаяками VOR, ILS і СП-50 в діапазоні 108 ... 118 МГц і 329 ... 335 МГц.
Літаковий відповідач А-511 виконання 30
Літаковий відповідач А-511 вик. 30 призначений для роботи з вторинними радіолокаторами систем управління повітряним рухом і автоматичної передачі наземним системам на їх запит інформації про номер літака, висоту польоту, запас палива, вектор шляхової швидкості, додатково забезпечує роботу з вторинними радіолокаційними системами ATC RBS відповідно до вимог ICAO в режимах «АС» і «А» і передачі сигналу "АВАРІЯ".
Для роботи літакового відповідача А-511 вик. 30 в режимах «АС» і «А» необхідний діапазон 1025…1095 МГц.
Бортовий аварійно-експлуатаційний реєстратор польотної інформації БУР-4-1-10-01
БУР-4-1-10-01 призначений для перетворення, запису і збереження польотної параметричної, мовної, відео та цифрової інформації, що дозволяє оцінити техніку пілотування льотного складу, технічний стан літака, його систем, агрегатів і обладнання і визначити причину льотної події або передумови до неї.
Крім значного збільшення реєстрованих аналогових сигналів, разових команд і цифрової інформації по ARINC-429 (ГОСТ18977 і РТМ1495 зі змін. №3), реєстратор реєструє мовну і відео інформацію на твердотільний накопичувач.
БУР-4-1-10-01 розроблений для заміни реєстраторів типу Тестер У3 серії 3, що знаходяться в експлуатації.
Система аудіо-відеореєстрації Савро-27У
Система аудіо-відеореєстрації Савро-27У встановлюється замість морально застарілого фотоконтрольного приладу ФКП-ЄУ і забезпечує:
- реєстрацію видимого пілотом простору за кабіною з накладенням на нього інформації, що відображається на індикаторі на лобовому склі ІЛС-31 в реальному масштабі часу;
- запис переговорів екіпажа від літакового переговорного пристрою в реальному масштабі часу;
- передачу записаної інформації до реєстратору БУР-4-1-10-01 для її збереження в твердотільному захищеному накопичувачі.
Запис відеоінформації здійснюється двома відеокамерами:
- ВК-05 формує кольорове відеозображення видимого льотчиком закабінного простору;
- ВК-06 формує кольорове відеозображення інформації, що відображається на ІЛС-31.
Накладення зображень забезпечується спеціалізованою програмою обробки при наземному перегляді на персональному комп'ютері.
Бортова узагальнена система вбудованого контролю оповіщення екіпажу ЕКРАН-02М-3 (ЕКРАН-УБ-02М-3)
Модернізована система Екран-02М-3 (Екран-УБ-02М-3) з розширеними функціональними можливостями і експлуатаційними характеристиками забезпечує:
- видачу попереджень і інформаційних повідомлень на електронне табло блоку 2Е-03;
- запис в польоті і при наземному контролі на легкоз'ємну флеш-касету інформації від системи Екран, реєстратора БУР-4-10-01 і системи об'єктивного контролю СОК-Б системи управління озброєння.
Обробка і документування записаної на флеш-касеті інформації здійснюється на ПЕОМ з використанням спеціального програмного забезпечення:
- «Считувач» – інформації безпосередньо системи Екран;
- «Славутич-БУР-27» – інформації реєстратора БУР-4-1-10-01;
- «Беркут-Ш-101» – інформації системи об'єктивного контролю СОК-Б системи управління озброєння.
