Спільний проєкт шведських Volvo Penta і Marell розроблений за участі київської компанії UMS, яка виготовила корпус катера, повідомляє журнал «Судостроение и судоремонт».
Два пропульсивних комплекси Volvo Penta D6-440 DPI, що включають в себе поворотно-відкидні колонки, забезпечують катеру повний хід 45 вузлів і унікальну для свого класу витрату палива 3,4 л/милю на крейсерській швидкості 40 вуз.
Детальний опис проєкту розміщено на сайті Volvo Penta.
До 2014 року основний ринок UMS був у Росії, наразі кияни змінили вектор поставок і тепер левова частка їх легкосплавних катерів йде в ЄС. В Україні головним замовником стала Морська охорона, яка вже не перший рік отримує катери проєкту UMS-1000. До речі, одна з останніх модифікацій катера у водометному варіанті показала швидкість повного ходу 45,5 вуз.