Днями на засіданні РНБО Президент України заявив про необхідність швидкої та глибокої модернізації танків Т-64 - як більш оптимальний шлях у порівнянні з дорогим довгобудом у вигляді нових «Оплотів».
Можу помилятися, але, здається, для нашої армії виробник «Оплотів» пропонує їх по ціні десь понад 130 млн. грн за машину. Так що тут дійсно був правий Петро Порошенко, стверджуючи перед телекамерами, що за один «Оплот» можна отримати цілу роту модернізованих Т-64.
Нині у складі Збройних Сил у найбільшій кількості представлені танки Т-64БВ. Вони складають і ще значний проміжок часу складатимуть силовий хребет танкових та важких бригад, танкових батальйонів механізованих бригад.
Але що саме треба зробити з Т-64БВ, аби надати йому друге дихання? Тобто максимально врахувати усі уроки бойового застосування танків у активний період 2014-15 рр. та гарантувати переваги для бою з російським Т-72Б3?
Танкам Т-64БВ планується продовжити термін технічної придатності шляхом проведення регламентованого (капітального) ремонту з модернізацією шляхом:
- встановлення тепловізійного прицільного комплексу вітчизняного виробництва;
- проведення доробки приладів спостереження та прицілювання нічного бачення шляхом встановлення електронно-оптичних перетворювачів 3-го покоління;
- встановлення сучасних елементів динамічного захисту ХСЧКВ без обладнання вбудованого динамічного захисту з використанням існуючих контейнерів комплекту динамічного захисту “Контакт”;
- встановлення комплексу танкових інформаційно-управляючих систем типу “Базальт” для комплексного геоінформаційного забезпечення;
- дообладнання додатковим захистом задньої півсфери башти та корми танка;
- встановлення допоміжної генераторної установки;
- встановлення цифрового кодованого радіозв’язку;
- винесення пульту пуску димових гранат 3Д6 системи 902Б “Туча” на місце командира танку;
- встановлення додаткових 3-4 шахт системи 902Б “Туча” на башту командира танку;
- встановлення навіднику гармати тумблера аварійного повороту башти;
- внесення змін в технічні умови щодо використання охолоджуючої рідини типу ТОСОЛ для застосування в системі охолодження протягом року, у зв’язку із утворенням накипу всередині двигуна при роботі на воді, що приводить до перегріву двигуна (особливо влітку);
- встановлення на огородження гармати таблички для стрільби осколочно-фугасними снарядами на великі дальності;
- обладнання танків бездротовими системами внутрішнього зв’язку між членами екіпажу;
- обладнання повітряної системи пристроями примусового викиду конденсату з вологомасловідокремлювача при зупинці двигуна;
- встановлення прицілу 1Г46М (модернізованого 1Г42) з можливістю ведення вогню керованими ракетами вітчизняного виробництва “Комбат”;
- встановлення двигуна потужністю 850-950 к.с. та удосконалення систем живлення повітрям та охолодження;
- встановлення системи полегшеного запуску двигуна в умовах низьких температур;
- посилення елементів ходової частини;
- встановлення паливного фільтру передпускового підігрівача у відділенні управління;
- встановлення захисту зовнішніх паливних баків;
- заміна передніх металевих пилових щитків на гумові;
- зміна розташування електропневмоклапану ЕК-48 в системі масловприску з моторно-трансмісійного відділення на відділення управління;
- удосконалення кріплення блоку “ПРН і ПРВ” на важелі механізму подачі механізму заряджання для прискорення його заміни при ремонті;
- встановлення захисту коробок НСВТ;
- виготовлення трубок системи охолодження з нержавіючої сталі у зв’язку із великою трудоємністю їх заміни.
Так що перелік робіт також не малий. Проте найбільш головніше - у перших двух пунктах. Також сподіваюсь, що за цей рік проект з модернізації Т-64 буде впроваджений на достатній кількості бойових одиниць. На відміну від тупцювання на місці у 2016 р.
Використані джерела:
facebook.com/zbroya.ua
