Інфографіка присвячена Су-27 Повітряних Сил ЗС України: наявність, технічний стан, символіка, еволюція камуфляжу, тощо; джерело: AD design.
у великому розмірі (3275х6255)
Коментарі авторів:
В 90-х та 2000-х роках кількість діючих Су-27 у Повітряних силах України невпинно падала. Це було пов'язано з аваріями, закінченням ресурсів та продажем Су-27 закордон .
З майже 6 авіаескадрилій, які дістались від СРСР, у 2008-2010 роки діючими лишались 10-15 бортів Су-27. З трьох авіаполків в середині 2000-х лишився один. Гроші на ремонт винищувачів виділялись нерівномірно – якщо в кінці 90-х та на початку 2000-х ремонтували принаймні 2-4 літаки в рік, то в 2005-2010 роках ця цифра в середньому складала до 1 в рік.
На початку 2000-х ситуація дещо покращилась – літаки стабільно ремонтувались, але були досить частими затримки оплати робіт, виконаних ЗДАРЗ «Мігремонт» (єдиному авіазаводі в Україні, що спеціалізується на проведенні ремонту та модернізації Су-27).
Також в 2011-2012 за ініціативи заводу почались роботи з модернізації Су-27.
Після початку протистояння на півдні та сході України багато літаків було розконсервовані зі зберігання та введені у бойову готовність майстрами техніко-експлуатаційної частини бригади. Було значно збільшено нальоти пілотів повітряних сил України, залучено молодь та відновлено старі кадри. З 2014 року почали виділятись достатні кошти на ремонт та модернізацію Су-27. В результаті з 2014 по 2016 роки в стрій стали не менше ніж 7 відремонтованих машин. До кінця цього року імовірно вийде ще 1-2 літаки.
На 2017 рік плани з ремонту Су-27 ще не відомі, однак з огляду на кількість бортів на заводі можна передбачити що в наступному році ЗДАРЗ «Мігремонт» випустить не менше 2-4 літаків.
